AMS analyseert: 'Vettel verloor de Grand Prix van Singapore in de kwalificatie'

De Grand Prix van Singapore toonde eens te meer aan dat het op het Marina Bay circuit bijna net zo onmogelijk is om in te halen als in Monaco. Slechts dertien positiewisselingen vielen er te noteren in de race, waarvan de inhaalactie van Vettel op Max Verstappen in de openingsronde er één was.

Een inhaalactie die eigenlijk al nutteloos was op het moment dat hij uitgevoerd werd, zo analyseert Auto, Motor und Sport. Immers, Mercedes had alle troeven in handen om de race te bepalen. Vettel had er immers al voor gekozen om een undercut-strategie te proberen, maar had pech dat de levensduur van hypersoft-banden van Lewis Hamilton verlengd werden door de safety car-fase. Daardoor was een eventueel voordeel van eerder stoppen en wisselen naar nieuwe ultrasoft-banden verkeken en reed Vettel eigenlijk een verloren race.

Het enige dat Hamilton moest doen was Vettel zo vroeg mogelijk naar de pits dwingen, een gelijkwaardige uitronde rijden en zorgen dat de slijtage van zijn eigen banden zijn rondetijden niet ineens dramatisch in zouden laten storten. Door een ronde later te stoppen had Hamilton het undercut gevaar geneutraliseerd.

De Duitser moest zijn ultrasofts vervolgens erg goed managen om niet een tweede keer naar de pits te moeten voor nieuwe banden en zag tot zijn afgrijzen dat niet alleen Hamilton, maar ook Max Verstappen die door goed bandenmanagement heel laat kon stoppen, naar de gele softbanden wisselen, waardoor zij, ongelukken daargelaten, niet meer zouden stoppen. Door in de kwalificatie niet scherp te zijn manoeuvreerde Vettel zich al in een moeilijke, zo niet kansloze, positie, analyseert het Duitse medium. (Foto: Scuderia Ferrari)