AMuS: 'Het brengt alleen Ferrari, Mercedes en Red Bull in de problemen'

'De sport zou er niet slechter van worden als elk team maximaal 400 werknemers telde en voor 100 miljoen euro een bolide mocht produceren', Schmidt denkt dat dit allang gebeurd was als de topteams hier al die jaren geen stokje voor gestoken hadden.

Om te zorgen dat de topteams meegingen in het verhaal kwam Liberty Media met een halve maatregel: 'Er ontstond een halfbakken budgetplafond van 175 miljoen met een hele hoop uitzonderingen. Dit is te zwak, het brengt alleen de Ferrari, Mercedes en Red Bull in de problemen, maar niet zó veel dat de andere teams een kans maken.'

'Oorspronkelijk wilde Liberty Media voor een budgetplafond van 130 miljoen gaan, met nauwelijks uitzonderingen. Dat was pas een échte revolutie geweest', vervolgt de Duitser. Toen de Formule 1 financieel welvarend was hadden de topteams macht, maar nu niet meer.

'Het virus levert de FIA en Liberty Media een betere onderhandelingspositie op. De extreme kosten zorgen voor een gebrek aan argumenten tégen een budgetplafond', merkt de kenner op. De kosten reizen voor de topteams met name nu de pan uit, terwijl er door de gemiste races minder geld binnenstroomt.

Minder races staan namelijk gelijk aan minder geld. Het feit dat de topteams nu ook bloeden geeft aan dat ze vér boven een gezond uitgavepatroon zitten, dat alleen in stand gehouden werd door enorme bonusbedragen voor deelname en goede resultaten.

Als klap op de vuurpijl kaart Schmidt aan dat Ferrari haar doorgaans bijzonder nuttige veto in de nabije toekomst wellicht wat minder snel in zal zetten: 'Ook Ferrari heeft haar macht verloren.'

'Met de krachtbron-affaire in het achterhoofd zullen ze wel twee keer nadenken voordat ze een dergelijk verzoek in de wind slaan. De Formule 1 staat nu bij Ferrari in het krijt, niet andersom', zo besluit hij zijn analyse voor het Duitse autosportmedium. (Foto: Red Bull Content Pool/Getty Images)