'In de kwalificatie had AlphaTauri de zesde snelste auto in het veld', begint het Duitse medium. 'In de 18e ronde van de race reed Gasly als tiende, zeven tienden voor teamgenoot Daniil Kvyat. Vervolgens namen de strategen de juiste beslissing zonder dat ze het doorhadden: Ze hebben Gasly zover gekregen om banden te wisselen.'

Daarmee had Gasly een voordeel opgebouwd. 'Net als Kimi Räikkönen, Charles Leclerc en Nicholas Latifi profiteerde de Fransman van een vroege pitstop, omdat de safety car in ronde 19 de baan op kwam. Het cruciale punt is dat tegelijkertijd de pitlane werd gesloten. Anders was Gasly één van de verliezers geweest, omdat de andere coureurs direct een vrije pitstop hadden kunnen maken.'

'In ronde 22 gingen elf coureurs banden wisselen', gaat de analyse verder. 'Lewis Hamilton en Antonio Giovinazzi waren van tevoren illegaal in de pitstraat gedoken en kregen een stop-and-go penalty. Na de herstart moesten beiden hun auto tien seconden voor de garage parkeren terwijl de rest van het veld in racetempo doorschoot.'

Daar profiteerde de AlphaTauri-coureur meteen van. 'Gasly klom aanvankelijk dankzij een gelukje naar de derde plaats. Bij de herstart van de race kreeg hij de kans om nog verder te verbeteren. Van alle coureurs had zijn maatje Leclerc zijn Ferrari weggegooid en daarmee werd er weer een stukje van de puzzel bijgedragen aan Gasly's overwinningsrit.'

Uiteindelijk koos het team de juiste strategie. 'AlphaTauri koos de medium band voor de 'Mini Grand Prix' van ronde 27 tot 53. Alweer een juiste beslissing. De middelharde band maakte het doorrijden mogelijk en zorgde voor voldoende grip bij de start. Gasly schoot voorbij Lance Stroll en pakte de leiding in de 28e ronde, die hij verdedigde tot aan de finish.' (Foto: Getty Images/Red Bull Content Pool)