De nieuwe regels die eerst in 2021 zouden in gaan, gaan nu pas in 2022 in door het coronavirus. Daarmee zouden teams zeeën van tijd hebben om de nieuwe wagens grondig uit te werken. Daar heeft de Formule 1 nu een stokje voor gestoken: fabrikanten mogen pas vanaf februari 2021 weer aan de revolutionair andere wagens gaan werken.
In de praktijk betekent dit dat teams hun windtunnels met de nieuwe modellen buiten gebruik moeten stellen én houden tot februari volgend jaar. Het is onwaarschijnlijk dat de ontwerpers op hun beeldschermen de aerodynamische uitdagingen kunnen doorgronden, waardoor effectief de ontwikkeling stil kan worden gelegd door de FIA.
FIA dwingt teams om voor 2020-auto's te kiezen
Met het budgetplafond komend jaar wilden teams eerst nog maximaal investeren om zo goed mogelijk voorbereid te zijn op de grootschalige veranderingen, maar ook wil de FIA het beleid ontmoedigen om twee auto's (de huidige én de nieuwe) naast elkaar te ontwikkelen. Dit is een enorme kostenpost voor de teams, waardoor rijke ploegen ook weer een voorsprong kunnen nemen.
Tegelijk zijn de inkomsten ook minder geworden doordat er significant minder races gereden gaan worden, en tegelijk gaan in verschillende landen zoals Italië en nu ook Groot-Brittannië fabrieken dicht om de werknemers te beschermen tegen het rondwarende coronavirus.
Mogelijke bevriezing ontwikkeling van de motor aanstaande
Niet alleen de nieuwe bolide in zijn geheel staat ter discussie, ook zijn er gesprekken gaande over verschillende losse onderdelen zoals de versnellingsbak, de ophanging en radiatoren. Mogelijk moet men stoppen met motorontwikkeling tot het einde van 2020. Dan nog is deze relevant, aangezien de auto's ook in 2021 gebruikt gaan worden, schrijft Auto Motor und Sport. (Foto: FIA)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Loading