Bandenexpert Van de Grint: 'Tweede worden mooie bonus voor Verstappen'

'Tweede worden is op zich al een mooie bonus', begint de voormalig bandeningenieur van Michael Schumacher in een interview met Motorsport.com. 'Het is te makkelijk om te zeggen dat Red Bull Verstappen door had moeten laten rijden. Hak zo'n knoop op dat moment zelf maar eens door, dat is niet eenvoudig! Max had sowieso geluk dat (Valtteri, red.) Bottas wegviel en Racing Point niet competitief was, anders was hij derde of zelfs vierde geëindigd.'

'Het is de verstandigste keuze geweest om voor de snelste ronde en het extra punt te gaan', vervolgt Van de Grint. 'Ik spreek in dit geval ook uit ervaring, want ik heb zelf eens in zo'n situatie gezeten met Schumacher. Het is heel lastig om te bepalen of een coureur dan moet doorrijden of niet – en daar komt ook geluk bij kijken. Ik heb geen kritiek op de beslissing, vanaf de bank is het makkelijk praten. Maar je weet als team nooit wat er zal gebeuren. Wellicht had Max zelf wel een lekke band gekregen.'

Pirelli wordt ervan beticht haar werk niet goed genoeg te hebben gedaan, maar daar kan Van de Grint zich niet in vinden. 'Dat is niet eerlijk. Als je de enige leverancier bent, kun je het nooit goed doen. Dan lig je immers onder een vergrootglas', stelt de Nederlandse ingenieur. De analist speelt wel met het idee dat Pirelli mogelijk een inschattingsfout gemaakt kan hebben gemaakt voor de Grand Prix van Groot-Brittannië.

Van de Grint denkt echter dat het geen slijtageprobleem was waardoor verschillende banden de geest gaven in de race. 'Als de banden te veel versleten, had je de rondetijden aanzienlijk slechter moeten zien worden. Maar dat was niet het geval. Het kan dat de banden kapot gingen door brokstukken op de baan, maar het is ook mogelijk dat het karkas van deze banden het simpelweg begaf. Als de koorden hun kracht verliezen, kan een band ineens ontploffen', besluit Van de Grint. (Foto: Red Bull Content Pool / Getty Images)