Hoewel de kwalificatie wat minder ging voor de twee Ferrari's, Leclerc werd achtste en Sainz zesde, lieten ze in de race zien dat ze snel genoeg waren om een goed resultaat neer te zetten. Leclerc eindigde als vijfde en Sainz behield zijn zesde plaats. 'Het oorspronkelijke plan was om Sainz eerder te laten stoppen dan Leclerc', vertelt Binotto, geciteerd door AS. 'Maar dat plan veranderde door de botsing van Bottas en Ricciardo. Daardoor kwam Leclerc voor Sainz te staan.'

De Ferrari's moesten één coureur voor zich dulden die niet bij Mercedes of Red Bull Racing rijdt. AlphaTauri-coureur Pierre Gasly was voor de Italiaanse renstal niet bij te houden. 'Ze hebben geprobeerd om Gasly in te halen', zegt Binotto. 'Er werd geprobeerd om Gasly te dwingen tot een stop zodat de andere coureur met versere banden Gasly voorbij kon gaan.' Ondanks de samenwerking van de coureurs lukte het Ferrari niet om de Fransman bij te halen.

Het raceplan was van te voren al afgesproken, vertelt Leclerc. 'Het plan was helemaal duidelijk. De volgorde had andersom moeten zijn, maar ik had geluk bij de start', doelt Leclerc op de goedgemaakte posities na de chaotische beginfase. 'Als ik was gestopt, zou ik mijn race heel vroeg verpest hebben. De enige manier om Gasly in te halen was door op de baan te blijven.'

Ook Sainz was het eens met de beslissingen van het team. 'Ik haalde Charles op het gegeven moment in om een poging te doen Gasly aan te vallen. We hadden ook om de positie kunnen vechten, maar dat had ons beiden veel tijd gekost.' Sainz vertelt dat hij uiteindelijk de positie aan de Monegask teruggaf. Leclerc had meer snelheid dan zijn Spaanse teamgenoot. Dankzij het teamwerk wist Ferrari de derde plek over te nemen van Ferrari in het constructeurskampioenschap. 'We moeten de teamorders accepteren', zegt Sainz. 'Het zal in de toekomst weer gebeuren.'