Blik op F1 | Drie redenen waarom Verstappen geen wereldkampioen gaat worden
Formule 1vrijdag, 02 februari 2018 om 11:20
Als hoofdredacteur van F1Maximaal.nl spit ik dagelijks het laatste nieuws over de Formule 1 in binnen- en buitenland door. In deze rubriek schets ik daarom met regelmaat mijn visie op het wel en wee van de koningsklasse van de autosport. Vandaag, deel 1, over Max Verstappen en een wereldtitel in 2018.
Net als vorig jaar zijn de verwachtingen weer hooggespannen met betrekking tot Verstappen. Een jaar geleden ging het al mis in Australië, toen Red Bull maar liefst anderhalve seconde langzamer was dan Mercedes en Ferrari bij de eerste Grand Prix. Er was wat fout gegaan met de conversie van de data vanuit de windtunnel naar de baan in Barcelona.
Dit jaar zou Red Bull Racing verder zijn, of beter gezegd Aston Martin Red Bull Racing, want zo heet het team nu officieel aangezien Aston Martin titelsponsor is geworden van de Oostenrijkse renstal. Volgens Helmut Marko ligt de RB14 'op schema'. Wat dat precies betekent, gaan we over drie weken zien in Barcelona, als de testdagen op het programma staan. Toch geloof ik niet dat, ondanks de puike prestaties eind 2017 van Verstappen, Red Bull en daarmee de talentvolle Nederlander ook maar enige kans maakt op de wereldtitel. Hieronder som ik drie redenen op waarom niet.
(1) Betrouwbaarheid
De betrouwbaarheid van de motor en Red Bull laat te wensen over. Dat is wel gebleken in 2017, toen Verstappen met name het eerste gedeelte van het seizoen de ene na de andere keer uitviel. Later ging het beter met de Nederlander, maar was de griezel verplaatst naar de auto van Daniel Ricciardo en kreeg hij problemen met de Renault-motor. Oftewel, Verstappen heeft gewoon mazzel gehad. Als je dit afzet tegen de betrouwbaarheid van Mercedes, die auto heeft het alle races gehouden, dan weet je wel hoe ver Red Bull achter staat.
De betrouwbaarheid van de motor en Red Bull laat te wensen over. Dat is wel gebleken in 2017, toen Verstappen met name het eerste gedeelte van het seizoen de ene na de andere keer uitviel. Later ging het beter met de Nederlander, maar was de griezel verplaatst naar de auto van Daniel Ricciardo en kreeg hij problemen met de Renault-motor. Oftewel, Verstappen heeft gewoon mazzel gehad. Als je dit afzet tegen de betrouwbaarheid van Mercedes, die auto heeft het alle races gehouden, dan weet je wel hoe ver Red Bull achter staat.
(2) Te weinig performance
Het tweede punt zijn de pk's die Red Bull tekort komt. Ook dit is te wijten aan de Renault-power unit. Met name op zaterdagen in de kwalificatie ontbreekt er nog een modus. Iets waar men bij de leiding van Red Bull steeds nog op hamert, dat dit echt een must is. Christian Horner heeft dit ook laten weten. 'Een kwalificatie-modus is vitaal voor een gooi naar de titel, want je kunt niet verwachten dat je telkens op zondag een mindere startpositie kunt herstellen.' Renault heeft ook gezegd dat ze aan een kwalificatiemodus werken, maar niemand gelooft dat die meteen zo goed zal zijn als die van Mercedes.
Het tweede punt zijn de pk's die Red Bull tekort komt. Ook dit is te wijten aan de Renault-power unit. Met name op zaterdagen in de kwalificatie ontbreekt er nog een modus. Iets waar men bij de leiding van Red Bull steeds nog op hamert, dat dit echt een must is. Christian Horner heeft dit ook laten weten. 'Een kwalificatie-modus is vitaal voor een gooi naar de titel, want je kunt niet verwachten dat je telkens op zondag een mindere startpositie kunt herstellen.' Renault heeft ook gezegd dat ze aan een kwalificatiemodus werken, maar niemand gelooft dat die meteen zo goed zal zijn als die van Mercedes.
(3) Grilligheid van Max
Verstappen is een topper, laten we dat voorop stellen. Hij is bij vlagen fenomenaal, en waarschijnlijk wel de beste coureur van de grid. Maar, hij moet wel continu presteren om wereldkampioen te worden. En daarvoor neemt hij soms nog te veel risico (Monza, Hongarije red.). Hierdoor zal hij, indien hij wel in een strijd om het kampioenschap terecht gaat komen, wel meer volwassen moeten zijn en vaker eieren voor zijn geld moeten kiezen. De vraag is of dat ook gaat lukken met zijn gretigheid en ambities. Natuurlijk weet hij het, en hij wees er ook in Singapore op, dat Vettel niet zo gretig had moeten zijn in de strijd om het WK en hem voor moest laten voor die eerste bocht, maar toch, zie het maar in de praktijk uit te voeren. Daar heb ik mijn twijfels bij.
Verstappen is een topper, laten we dat voorop stellen. Hij is bij vlagen fenomenaal, en waarschijnlijk wel de beste coureur van de grid. Maar, hij moet wel continu presteren om wereldkampioen te worden. En daarvoor neemt hij soms nog te veel risico (Monza, Hongarije red.). Hierdoor zal hij, indien hij wel in een strijd om het kampioenschap terecht gaat komen, wel meer volwassen moeten zijn en vaker eieren voor zijn geld moeten kiezen. De vraag is of dat ook gaat lukken met zijn gretigheid en ambities. Natuurlijk weet hij het, en hij wees er ook in Singapore op, dat Vettel niet zo gretig had moeten zijn in de strijd om het WK en hem voor moest laten voor die eerste bocht, maar toch, zie het maar in de praktijk uit te voeren. Daar heb ik mijn twijfels bij.
Al met al hoop ik natuurlijk wel dat Verstappen wereldkampioen gaat worden. Maar ik denk dat de kans gewoon kleiner is dan dat de meeste mensen denken. Iedereen heeft de sterke eindfase van 2017 nog in zijn hoofd, waarin Verstappen genoeg punten haalde om mee te doen voor een WK-titel, als hij dat het hele seizoen zou volhouden. Maar dat is het punt, er is zelfs nog een race bij gekomen in 2018 vergeleken met 2017, 21 stuks zijn het er nu. Ik kan in ieder geval niet wachten tot eind maart en ben blij dat er in Barcelona deze maand al een beetje gereden gaat worden. (foto: Red Bull Content Pool)
Sjoerd Valkering
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Loading