Verstappen kende een bliksemstart op Mugello, maar werd binnen enkele seconden opgeslokt door een hele reeks coureurs, alvorens hij in de tweede bocht werd uitgeschakeld bij een kettingbotsing, waarbij vijf auto's beschadigd raakte. De Red Bull Racing-coureur was niet te spreken over het incident. 'Verdomme, ik zit vast! Dit is wat je krijgt met dat *****, eerlijk waar!'

Pierre Gasly zat eveneens vast in de grindbak. 'Het spijt me jongens, ik zat in een sandwich, ik kon geen kant op. Ik ben oké, maar ik zit muurvast.' Landgenoot Romain Grosjean werd ook aangetikt, maar kon de grindbak op het nippertje verlaten. 'Ik werd uit het niets aangereden. Ik weet niet waar ze met hun hoofd zaten! Wie deed dat?', vraagt de Fransman zich af.

Bij de herstart na de safety car-periode was het opnieuw raak. Valtteri Bottas hield het veld tot het laatste moment op, zonder dat de achterhoede het in de gaten had. Wat volgde was een harmonica-effect, waarbij een handvol auto's uitgeschakeld werden. Grosjean ging hierop over de rode. 'Dat was ***** dom van degenen vooraan! Willen ze ons vermoorden, of zo? Dit is het ergste dat ik ooit heb gezien.'

Antonio Giovinazzi reed vol in op zijn voorgangers. 'Ik ben in orde', meldt de Italiaan over de boordradio. 'Maar wat zijn ze daar allemaal aan het doen?' Ook Carlos Sainz was erg geschrokken. 'Mijn hemel, dat was gevaarlijk.' Kimi Raikkonen zag alles van een afstand gebeuren. 'Ik weet niet wiens schuld dit was, maar ze moeten wel kijken of er gas gegeven wordt. Iedereen voor mij ging voluit!'

Valtteri Bottas reed een tijd aan kop, maar gaf de leiding bij de tweede herstart uit handen. Hierop liet de Mercedes-coureur ook nog een gat vallen, nadat zijn banden eraan gingen. Bottas gokte daarom op een alternatieve strategie. 'Voor mijn tweede bandenset wil ik het tegenovergestelde van Lewis.'

De tactiek werkt niet, mede vanwege het feit dat de Mercedessen hun banden opvreten. Even later klinkt bij teamgenoot Lewis Hamilton het volgende bericht over de radio. 'Lewis, we willen van beide auto's dat de kerbstones zoveel mogelijk worden vermeden', waarop Hamilton vraagt. 'Welke kerbs?' De engineer vervolgt. 'Alle kerbs die je kunt vermijden.' Hamilton vindt dit geen fijn vooruitzicht. 'Maar dat is veel langzamer', stelt de zesvoudig kampioen. 'Dat weten we, maar het geldt voor beide auto's. Valtteri had problemen eerder in de race.'

Wanneer Lance Stroll in de muur belandt nadat zijn linker achterband opblaast, wordt de race voor de tweede maal stilgelegd. 'Alweer een rode vlag? Wat is dat toch daarmee? Het slaat nergens op', vindt Hamilton.

Charles Leclerc heeft er minder problemen mee. 'Doen ze dat expres telkens met die rode vlaggen? Ik bedoel, ik vind het niet erg, want het kan goed zijn voor ons, maar toch...' Sebastian Vettel houdt de tel inmiddels niet meer bij. 'Hoeveel races zijn er nog over? Sorry, hoeveel ronden moeten we nog rijden?', aldus een verwarde Vettel.

Kimi Raikkonen probeert zijn slag te slaan als de safety car naar buiten komt voor heet incident van Stroll, maar de keuze betaalt zich niet uit. 'Kimi, we hebben een penalty gekregen van vijf seconden', meldt het team even later. 'Voor wat?', vraagt de Fin. 'De wedstrijdleiding geeft ons een tijdstraf van vijf sec––VOOR WAT?!', schreeuwt Raikkonen. 'Voor het rijden over de witte lijn bij de ingang van de pitstraat', vervolgt de beduusde Alfa Romeo-medewerker.