Boordradio's VT1 | Verstappen: 'Ik heb wat veel grip aan de voorkant'

Verstappen zette vroeg in de eerste sessie de snelste tijd neer. De Nederlander deed dit echter met een bolide waar hij niet helemaal tevreden mee was 'Ik heb wat veel grip aan de voorkant.' In principe is veel grip goed, maar met teveel grip begint de achterkant van de bolide te wiebelen, vandaar de opmerking van de Nederlander.

Een andere coureur die bij Red Bull onder contract staat, namelijk Gasly, was ook niet helemaal tevreden in de eerste sessie. Bij Gasly was het echter een externe factor die een tirade teweegbracht: 'Wat doet Norris in godsnaam? Godverdomme, serieus!'

Valtteri Bottas moest een Mercedes W11 besturen waar mee geëxperimenteerd werd. Mercedes zat aan de vleugelafstellingen van de bolide, waardoor ook de balans van Bottas' bolide niet helemaal naar wens was: 'Ik momenteel over het algemeen vrij veel onderstuur - met name in bochten met hoge snelheid.'

In de slotfase van de sessie liep de Fin een lekke band op. Na zich te verremmen, liep het Pirelli-rubber langzamerhand leeg. Eenmaal aangekomen in de pitstraat kon de nummer drie van het kampioenschap er wel om lachen: 'Ik ben er inmiddels aan gewend, ik had vorige week ook een lekke band bij mijn normale auto.'

Ferrari, dat de eerste vrijdagsessie op een pijnlijke P14 en P15 bleef haken, krijgt de bandendegradatie blijkbaar niet lekker onder controle. De hardste band moet in principe het langst meegaan, maar de banden met de witte band hielden het onder de SF1000 van Charles Leclerc niet lang vol: 'Deze banden zijn dood', meldde hij na nog geen twintig minuten op het hardste rubber.

Ook voor McLaren verliep de eerste training niet vlekkeloos. Carlos Sainz moest zijn DRS iets later inschakelen dan normaal om een probleem te voorkomen dat hij kende met het mechanisme. 'Carlos, het ziet er naar uit dat het DRS-probleem er nog is', kreeg hij toegefluisterd door zijn ingenieur. (Foto: Red Bull Content Pool/Getty Images)