'Ik heb gemerkt dat ze grote, goede faciliteiten hebben die duidelijk nog stammen uit de BMW-dagen. Ze hebben veel geïnvesteerd in de fabriek, dus er is sprake van een goede windtunnel', zo opent Bottas volgens Motorsport-Total wanneer gevraagd wordt hoe het bevalt bij zijn nieuwe team. Wel geeft hij aan dat het minder druk is op de werkvloer. 'De verschillende afdelingen zijn minder druk bezet.'

We hoeven er geen doekjes om te winden, Alfa Romeo is nou eenmaal een kleiner team dan Mercedes. Dat betekent dat het team minder financiële middelen tot haar beschikking heeft dan de regerend constructeurskampioen, en met een kleiner werknemersbestand werkt. Geen slechte eigenschappen, denkt Bottas: 'Het kan denk ik ook een voordeel bieden wanneer je snel moet anticiperen op bepaalde zaken. De lijntjes zijn kort en dat betekent dat je makkelijker wijzigingen doorgevoerd krijgt.'

Bottas geeft aan dat hij de eerste dagen in de Alfa Romeo-fabriek gebruikt heeft om te werken aan het nieuwe materiaal, maar ook om de simulator nog wat te verfijnen. 'Veel van het werk in de simulator dat we uitgevoerd hebben, met name in de eerste dagen, was bedoeld om de simulator verder te ontwikkelen, en niet zozeer de auto al te testen.'

Over het werk dat hij wél al uitgevoerd heeft aan het 2022-materiaal merkt hij het volgende op: 'Het is vooral gebaseerd op schattingen. Na Barcelona gaan we kijken of de data overeenkomen met die van de simulator.' Eerder mocht Bottas de C42 al aan de tand voelen op het testcircuit van Ferrari, Fiorano. Aankomende testweek is echter het eerste moment waarop hij op droog asfalt voelt hoe de nieuwe auto rijdt.