Zak Brown denkt dat het heel lastig gaat worden om nieuwe motorleveranciers naar de sport te lokken. Nadat Honda besloot uit de Formule 1 te stappen, zoekt men naar een oplossing voor Red Bull Racing, de renstal die na 2021 nog geen samenwerking met een motorleverancier heeft.
'Het is zonde dat we Honda verloren zijn', zo trapt de McLaren-teambaas af in gesprek met Peter Windsor op
YouTube. 'De realiteit is dat we met de huidige motorreglementen waarschijnlijk geen nieuwe leverancier gaan krijgen totdat de nieuwe specificatie (in 2026, red.) komt.' Op de komst van een nieuwe leverancier hoeft Red Bull volgens de Amerikaan dus niet te rekenen.
Brown geeft aan maar al te goed te begrijpen waar Red Bull heen wil met de Honda-faciliteiten: 'Red Bull probeert natuurlijk de Honda-motor te privatiseren, maar dat gaat alleen als de motorreglementen bevroren worden de komende jaren. Zij zijn gewoon niet bereid genoeg geld uit te geven om die motor te blijven ontwikkelen de komende jaren.'
Instappen voor leveranciers te duur
Volkswagen, Porsche, Cosworth, er zijn diverse namen al in verband gebracht met een samenwerking met de Oostenrijkse renstal. 'Ik zie niet hoe het commercieel haalbaar is voor een nieuwe partij om in te stappen wanneer we de kosten van het ontwikkelen van motoren niet drastisch verminderen', weerlegt Brown.
En derhalve zal de sport vanaf 2022 vermoedelijk met slechts drie motorleveranciers door moeten. Hoewel het er niet minder moeten worden, is de huidige hoeveelheid duurzaam, meent Brown: 'Ik denk dat een sport met drie leveranciers prima zal gaan. Twee leveranciers zou een groot probleem zijn maar we hebben nu drie leveranciers die zich gecommitteerd hebben aan de sport.'
'De komende vijf jaar zitten we goed maar we moeten de architectuur van de reglementen aanpassen om een nieuwe leverancier naar de sport te krijgen', concludeert de McLaren-man, die dat dus pas in 2026 ziet gebeuren. (Foto: Red Bull Content Pool/Getty Images)