CEO Sepang: 'We gaan afscheid nemen met een knal'

Het is dit jaar namelijk de laatste editie van de Grand Prix van Maleisië. En op Sepang willen ze met hun hoofd trots omhoog afscheid nemen van de Formule 1. Het circuit, dat in 1999 voor het eerst op de F1 kalender stond, heeft ticketprijzen met 80% verlaagd om meer dan 100.000 naar het circuit te trekken om waardig vaarwel te zeggen. 

'Omdat het de laatste is, willen we iets speciaals doen.', zegt circuit directeur Razlan Razali tegen crash.net. 'We hebben voldoende circuits afscheid zien nemen zonder enige vorm van 'knal'. Kijk naar India, Korea, Duitsland.... We willen niet op die manier verdwijnen, wij willen 19 jaar Formule 1 in Maleisië vieren.'

'We hebben de Formule 1 organisatie ook om wat extra's gevraagd. We willen dat de rijders meer betrokken zijn, we willen dat de fans bij hen betrokken zijn. Zo willen we bijvoorbeeld fans mee laten rijden in de drivers' parade. En om meteen de credits te geven waar ze thuishoren, het nieuwe management van de Formule 1 is meteen met goede ideeën gekomen om bij te dragen aan de ervaring.'

Hoewel het natuurlijk nog lang geen oktober is kijken we toch al een beetje terug op de Grand Prix van Maleisië. Vanuit Nederlands oogpunt zijn er drie races die er uit springen. De eerste is de Grand Prix van 2001, waar Jos Verstappen zijn kwaliteiten als regenrijder demonstreert door in ongelooflijke hoosbuien op P2 rond te rijden. De tweede GP die er bovenuit steekt is de editie van 2015 waar Max Verstappen zijn eerste punten in de Formule 1 pakt en het record voor jongste puntenpakker voor altijd vastzet op 17 jaar en 180 dagen.
De laatste editie, 2016, zal ook onthouden worden vanwege de heftige strijd tussen Verstappen en zijn teammaat Ricciardo die zij en zij door diverse bochten streden om de leiding in de wedstrijd. 

Wij zijn op zoek naar jouw favoriete Grand Prix van Maleisië. Je kunt stemmen op onze twitter-account.