Ferrari heeft meer bewegende onderdelen in de SF70-H dan alleen de kleine vleugeltjes op de voorvleugel. Volgens Auto Motor und Sport bewegen de bodemplaat, de achtervleugel en de diffuser tijdens het rijden. De concurrentie kijkt met argusogen toe, ze betwijfelen of het wel allemaal mag wat Ferrari doet. Afgelopen weekend ging al het gerucht dat Mercedes geprotesteerd zou hebben.
Toto Wolff is onder de indruk van de Ferrari in de bochten. 'De coureurs van Ferrari sturen maar één keer in, de wagen lijkt wel op rails te liggen en ze hoeven in de bochten nauwelijks te corrigeren', laat hij weten aan het Duitse medium. Ook Daniel Ricciardo kijkt ervan op. 'Bij de exit van bochten komen de Ferrari's niet in de buurt van de rand van de baan, wat aantoont dat ze nog reserves hebben.'
Bij de wintertests kwamen de eerste bewegende onderdelen van Ferrari al naar boven. Zo werd er een strip carbon geplakt met temperatuursensors op de bodemplaat. Niemand kan dat tot op heden nog verklaren. Ook een engineer heeft bewegende materialen gezien. 'In de trainingen zagen we op slow-mo beelden van Kimi Raikkonen duidelijk dat de bodemplaat verboog.'
De FIA controleert qua stijfheid van de bodemplaat alleen de voor- en achterkant. Maar de bodemplaat van de SF70-H bestaat uit drie onderdelen en de bewegende onderdelen vinden plaats op het middelste gedeelte. Vandaar dat ze de FIA voorlopig nog te slim af zijn.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Loading