Het implementeren van het Dual Axis Steering-systeem zou naast veel moeite ook onnodig zijn: 'In 2021 zijn de reglementen weer anders, waardoor het systeem niet eens meer zou mogen. De schaal van het werk wat we zouden moeten uitvoeren is te groot', verklaart Green.

Ook verklaart de technisch directeur dat het nieuwe systeem extra ballast met zich meebrengt voor de bolides: 'We hebben geen precieze simulaties gedaan, maar het extra gewicht kan een probleem zijn. Als je het extra gewicht ergens anders kan besparen, kan je er wel voordeel uit halen.'

Hoe het systeem zijn vruchten afwerpt gaan we naar alle waarschijnlijkheid zien in Australië, bij de Grand Prix van Melbourne. Mercedes-coureur Valtteri Bottas verklaarde eerder al te verwachten dat hij het systeem hier gewoon kan gebruiken. (Foto: Racing Point F1)