Nadat de FIA het Ferrari-onderzoek heeft afgesloten en besloten heeft de resultaten geheim te houden, zijn er alleen maar meer vragen omtrent de Ferrari-krachtbron van 2019. Heeft Ferrari een deal gemaakt met de FIA, om zo een zware straf te voorkomen? Officieel weten we niet erg veel over het onderzoek: de FIA heeft de krachtbron van de Italiaanse renstal afgerond en houdt de resultaten hiervan geheim. We zullen dus nooit te weten komen wat er wel of niet goed was aan de krachtbron. Als alles echter in orde was geweest, dan was dat wel naar buiten gebracht.
Om het allemaal nog wat aparter te maken, is er bij de 'uitkomst' van het onderzoek ook aangekondigd dat Ferrari de FIA gaat helpen met het opsporen van illegale praktijken binnen de motoren van de Formule 1.
Ferrari moet FIA helpen met testbank
De FIA kon altijd al de krachtbronnen van Formule 1-teams uit elkaar halen en onderzoeken, maar beschikte nooit over een eigen testbank. In de regeling die ze met Ferrari hebben getroffen, moet de Italiaanse renstal volgens
AMuS helpen bij het uitvoeren op zo'n testbank.
Hiernaast moet Ferrari de FIA ook helpen met de ontwikkeling van synthetische brandstoffen. Jean Todt, president van de autosportfederatie, weet dat de toekomst van de Formule 1 hier van af hangt. Met de hulp van Ferrari zou er een stap gezet worden richting minder CO2-uitstoot in de sport. Het lijkt meer op een samenwerkingsovereenkomst dan op een echte straf voor de Italiaanse renstal.
Is de overeenkomst tussen de FIA en Ferrari wel eerlijk?
Als de beide partijen volledig open kaart zouden spelen, zou dat moreel gezien het beste zijn. Echter zijn er grotere factoren die hier meespelen. Op de korte termijn zou het een goede keuze zijn om de omstandigheden van de Ferrari-krachtbron te delen met de andere teams, maar dit zou ernstige schade opleveren voor de Scuderia, het team dat nota bene de langste geschiedenis kent binnen de Formule 1.
Er speelt dus een politiek belang bij: mocht Ferrari zo erg beschadigd worden, is dat op lange termijn slecht voor de gehele autosport. Mocht het team namelijk besluiten te stoppen, brengt dat het voortbestaan van het team in de koningsklasse in gevaar. Bovendien bereikt de FIA met hun compromis een beter gereguleerde sport: zo wordt er in de toekomst minder makkelijk vals gespeeld.
Ook al zou een openlijke straf voor Ferrari terecht zijn heeft niemand zin in een maandenlange rechtszaak binnen de Formule 1. Wat er dus precies gebeurd is zullen we nooit gaan horen, maar Ferrari zal voortaan wel iets beter nadenken als zij de regels proberen te omzeilen.