Gemengde gevoelens bij Haas. Waar Mick Schumacher rondenlang in de top 10 rondreed en kon strijden tegen snellere auto’s, moest Nikita Mazepin buiten zijn schuld om de race staken door een aanrijding in de pitstraat. Voor de Rus was het een teleurstelling dat hij niet aan deze chaotische race mee kon doen. ‘Dit is een race waar ik graag in had gezeten. Niet alleen voor mezelf, de race bood veel kansen, en mijn team heeft die kansen nodig. Ik zag de chaos in bocht 1 en dacht, dit is onze dag. Toen reed ik over brokstukken, kreeg ik een lekke band en moest ik naar de pits, waardoor ik baanpositie verloor’, concludeert Mazepin over het natte deel van de race. ‘Daarna ging ik weer naar de pits en je hebt gezien wat er gebeurde’, refereert hij naar het pitincident met Räikkönen, waarbij de wielophanging van de Haas brak. ‘Niet de manier waarop ik de zomer in had willen gaan.’

Mick Schumacher kon positiever zijn over zijn dag op de Hungaroring. ‘Voor een Alfa eindigen is iets wat we niet hadden verwacht, en P13 is een goed resultaat voor ons. We hadden graag een punt gehad, maar daar hebben we op dit moment eerlijk gezegd de auto niet voor.’ Schumacher genoot van de gevechten tijdens zijn eerste stint: ‘Het was goede ervaring om te strijden met de topjongens en de kampioenschapsleider. Voor mijn persoonlijke groei was het erg goed.’ De Duitser geeft aan dat dit weekend goed is voor he team, zo kort voor de zomerstop: ‘Om de eerste seizoenshelft op een positieve noot te eindigen is positief voor iedereen – het team en ikzelf. Dat ik heb kunnen vechten met de topjongens geeft me veel ervaring, ik ben blij dat ik die kans heb gehad.’

Voor Alfa Romeo was het, in veel opzichten, een weekend om te vergeten. Door straffen voor incidenten in de pitstraat waren beide coureurs al snel aangewezen op de achterhoede van het sterk ingekorte veld. Het team is door Williams ingehaald in de constructeurs. Toch lijkt het erop dat Alfa, dankzij de diskwalificatie van Sebastian Vettel, zijn derde punt van het seizoen heeft bemachtigd. Dat punt ging naar Kimi Räikkönen, die zijn race duidelijk samenvat: ‘De start was wat je verwacht in deze omstandigheden, met veel hectiek. Het zag er goed uit tot de straf; er was een probleem met het verkeerslichtensysteem in de pitstraat, waardoor we Mazepin raakten. Tot de straf zaten we diep in de punten, maar om terug te komen van onderaf was een te grote opgave.’

Antonio Giovinazzi geeft aan dat het niet zijn dag was. ‘Het was een race met kansen om een goed resultaat mee naar huis te nemen, maar dat lukte niet. Met de straf na de herstart was onze race gecompromitteerd.’ Hij is gematigd positief over zijn pace: ‘Het is moeilijk te zeggen hoeveel pace ik precies had, omdat ik veel vast zat in verkeer, maar in vrije lucht was het best goed, dus is het teleurstellend om geen punten mee te nemen.’ De Italiaan kijkt alweer vooruit: ‘Laten we onze batterijen opladen en sterker terugkomen in Spa. Er zijn nog veel races te gaan, en we geven niet op.’

Ook McLaren had een moeilijke dag op de Hungaroring. Net als Red Bull, kwam ook de oranje renstal uit Woking zwaar gehavend uit de eerste bocht. Lando Norris werd van achteren geraakt door Valtteri Bottas en moest de race staken. Daniel Ricciardo werd in de rondte getikt door Charles Leclerc, die zelf buiten zijn schuld was geraakt door Lance Stroll. Voor Norris betekende de Hongaarse Grand Prix het einde van zijn puntenreeks. Hij vat zijn dag samen: ‘Ik heb niet veel te zeggen, het was een korte race! Ik heb alleen bocht 1 gehaald. Tot dan toe was het een extreem goede race – ik reed derde, maar werd uit de race genomen en was een passagier.’ De Brit werd nog wel naar buiten gestuurd, maar tevergeefs: ‘De jongens hebben fantastisch werk geleverd om de auto op te lappen en me naar buiten te sturen, maar er was uiteindelijk te veel schade.’ Toch neemt hij positieve punten mee uit Hongarije: ‘We hadden een goed weekend tot op dat punt, dus we kunnen tevreden zijn met onze prestaties.’

Daniel Ricciardo had even nog uitzicht op een goed resultaat: ‘Ik was halverwege bocht 1 en dacht dat ik uit de rommel was gebleven. Ik zag maar een auto voor me en dacht, ik ben P2, dit is geweldig! Toen ik uit de bocht werd ik aangetikt door Charles, maar ik dacht al dat hij zelf door iemand werd geraakt.’ De Australiër vertelt over het effect van zijn schade: ‘Er was niet veel wat we konden doen. Soms kon ik achter andere auto’s aanhaken, maar met onze schade, en het feit dat het hier moeilijk inhalen is, was onze race erg beperkt. Op het einde waren mijn banden eraan. Ik probeerde in de punten te blijven, maar zodra Max me voorbij reed, wist ik dat het klaar was.’