Stoffel Vandoorne zat even niet op te letten, en kon secondes later zijn McLaren-Honda in het grind stilzetten. Een Virtual Safety Car was het gevolg, wat voor veel rijders hét moment was om hun stop te maken. Sebastian Vettel en Lewis Hamilton besloten echter te wachten.
Vandoorne moest zijn race in ronde 33 staken, wat de vele pitstops in die volgende rondes op onderstaande afbeelding verklaren. Wat echter onverklaarbaar is, is de reactieve keuze van Ferrari omtrent haar pitstop. Hamilton en Vettel reden weliswaar een ronde voor op de rest, maar gingen alsnog niet direct naar binnen zodra de Virtual Safety Car actief werd.
Voor Mercedes en Hamilton was dit een logische keuze, zij reden immers op de medium band en konden hiermee de race uitrijden. Voor Ferrari is het echter een mysterie waarom het team Vettel niet ook direct naar binnen haalde onder de Virtual Safety Car, en zodoende secondes tijdverlies bespaarde. De Duitser reed immers op de zachte band, en kon hier overduidelijk zijn race niet mee uitrijden.
De Virtual Safety Car verdween in ronde 36 weer, wat tevens de ronde was waarin Hamilton zijn pitstop besloot te maken. Waarschijnlijk was dit dan ook omdat Ferrari en Vettel op dat moment nog niet binnen waren geweest. De reactie van Ferrari was om Vettel in ronde 37 alsnog van banden te laten wisselen, maar ondanks dat Vettel vóór Hamilton weer de baan op kwam, was de race hier waarschijnlijk al mee verloren. Hamilton reed immers op de zachtere compound en het gat was ze voor de Virtual Safety Car hadden opgebouwd was totaal verdwenen.
Slechts pech, of een regelrechte strategische blunder van Ferrari?
Who stopped when at the #SpanishGP? Pit stop summary attached @Circuitcat_eng #F1 pic.twitter.com/8BRbbzdURu
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) 14 mei 2017
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Loading