De echte raceliefhebber houdt van het geluid van brullende motoren tijdens een spannende autosportrace. Zo wordt de race nog intensiever beleefd. Niet voor niets wil Formule 1-eigenaar Liberty Media dat geluid in de komende jaren weer terugbrengen. Bij Formule E is het geluid van de omroeper sterker dan dat van de auto, dus daar moet de liefhebber het niet van hebben. Die moet de afweging maken: hoe belangrijk zijn nostalgie en entertainmentwaarde versus duurzaamheid en innovatie? Volgens de baas van de Formule E, Alejandro Agag, is het niet terecht om de twee raceklassen überhaupt te vergelijken. Hij vindt dat Formule E meer een aanvulling is als raceklasse, maar wijst vaak op het verschil in technologie tussen de twee raceklassen en het type races dat wordt gereden.

Ondertussen zijn steeds meer autofabrikanten wel actief in de Formule E. Audi heeft een fabrieksteam en ook Citroën, Jaguar, BMW, Renault en het Indiase Mahindra doen mee. Mercedes en Porsche komen daar binnenkort vermoedelijk bij. En dan te bedenken dat in de Formule 1 momenteel 'slechts' vier autofabrikanten actief zijn: Mercedes, Ferrari, Renault en Honda. Mogelijk komen daar in 2021 wel nieuwe motorbouwers bij.

Iets anders waarin Formule E verschilt van de grote racebroer is de snelheid van de auto. Die is veel lager dan bij een Formule 1-auto. Dat is niet zo gek want de circuits die de elektrische raceklasse nu aandoet zijn vrijwel alle stratencircuits, waar nauwelijks ruimte is voor grindbakken en uitloopstroken. Het zijn verschillen als snelheid en technologie waardoor beide raceklassen vooralsnog prima naast elkaar kunnen bestaan. Of dat in de toekomst ook nog zo is? Autosportbond FIA worstelt met de balans tussen innovatie en entertainment. Vanaf 2020 moet het WK rallycross helemaal elektrisch zijn. En dat gaat volgens kenners mogelijk ten koste van de entertainmentwaarde voor de gemiddelde bezoeker. Mensen die nog niet zoveel ophebben met of weinig weten van elektrisch rijden zijn mogelijk minder geneigd deze races te bezoeken.

Dat Formule E toekomst heeft staat buiten kijf. Maar of de klasse Formule 1 zal vervangen? Als dat al gebeurt, dan ligt dat moment volgens kenners nog decennia ver weg. Zolang de entertainmentwaarde van de Formule 1 groot is en eigenaar Liberty Media streeft naar meer spektakel in de koningsklasse, zullen Formule E en Formule 1 gewoon naast elkaar bestaan.

Elektrisch rijden wordt steeds belangrijker. Vooral met het oog op de reducering van CO2. Denk je erover om een elektrische auto aan te schaffen? Het is een milieubewust alternatief voor een auto op fossiele brandstoffen, de auto maakt minder geluid en uiteindelijk rijd je goedkoper. Nadelig is dat de elektrische auto nog steeds in ontwikkeling is, waardoor de dagwaarde snel daalt. Daarbij is het duurzame karakter van de elektrische auto enigszins relatief. De productie van de accu is namelijk vrij belastend voor het milieu. Bovendien moet je de auto vaker opladen dan dat je gaat tanken en duurt dit ook langer. Ook zijn de onderhoudskosten hoger dan bij een benzine- of dieselvoertuig. Ga je de auto verzekeren? Dan is de premie vaak hoger dan bij andere wagens. Dit doordat bepaalde onderdelen duur zijn om te vervangen. Wil je precies weten hoeveel je kwijt bent aan premie? Online een autoverzekering afsluiten biedt uitkomst. Op basis van het kenteken en andere gegevens van de auto, zie je direct wat je aan premie kwijt zou zijn per maand en krijg je altijd de meest gunstige deal.