Ericsson claimt dat crash werd veroorzaakt door remproblemen

Volgens de Zweed waren zijn remmen dus het probleem voor de vreemde crash in bocht één. 'Ik had problemen met de remmen. Voor de safety car uitreed waren de remmen behoorlijk oververhit. Zelfs achter de safety car was dat zo, aan lage snelheden. Het rempedaal begon langer en langer te worden. Toen ik de oproep kreeg om de safety car in te halen kon de remmen niet meer gebruiken en waren mijn banden ijskoud. Het was net slow motion. Ik kon de wagen niet stoppen en insturen', vertelt de Zweed aan Motorsport.com.

 

Niet alleen Ericsson had moeite om de banden warm te houden én tegelijkertijd zijn remmen niet te laten oververhitten. Vraag dat maar aan Lance Stroll, die door oververhitte remmen de race moest stoppen. Of vraag het Daniel Ricciardo, die na de restart zijn auto tegen de vangrail aan knalde omdat 'op ijs aan het rijden' was. 

Volgens Ericsson zijn de Pirelli-banden moeilijker op temperatuur te krijgen en te houden. 'De banden zijn wat conservatiever. Elke keer je vertraagt, verlies je veel temperatuur. Je moet dus hard werken met de remmen om de banden op temperatuur te houden. Ik kon de remmen drie of vier ronden niet gebruiken door het remprobleem. Daardoor werden de banden zo koud dat ik rechtdoor ging.'