'We hebben gewerkt in een hele complexe setting. Dit waren de meest radicale regelwijzigingen van de afgelopen 40 jaar', vertelt Enrico Cardile, hoofd van de chassisafdeling van Ferrari, tegenover The Race. 'En daar bovenop komen ook nog een aantal sportieve veranderingen en een budgetplafond. We hebben al een aantal doelen gesteld en deze zijn allemaal uitdagend.'

Ferrari heeft in ieder geval alvast al een aantal prioriteiten gesteld. Sommige designdoelen zijn al verwerkt in de F1-75 en andere moeten nog ontwikkeld worden. 'Sommigen hebben we al behaald en andere doelen hadden we bijna behaald, maar nog niet volledig. We zijn nu al in de fase beland dat we in het seizoen gaan ontwikkelen. We mikken er niet alleen op om onze doelen te bereiken, maar om verder te gaan dan dat', onthult Cardile.

Natuurlijk zal het budgetplafond wel een hindernis zijn voor Ferrari. Het team kon voorheen oneindig veel geld ertegenaan smijten voor de ontwikkeling van de auto, maar nu zal dit toch wat langzamer gaan. Het team moet namelijk niet alleen rekening houden met de ontwikkeling, maar ook met de schade die crashes kunnen veroorzaken. Vorig seizoen wist Charles Leclerc meer dan vier miljoen euro aan schade te rijden.

'We hebben al een ontwikkelingsplan gemaakt voor de aerodynamica. Het is duidelijk dat het budgetplafond er voor zorgt dat we rustig aan moeten doen met de ontwikkeling. Ik verwacht dus dat we minder updates zullen zien dan in de voorgaande jaren. Wat ook nog een rol zal spelen is de betrouwbaarheid van de auto en natuurlijk het aantal incidenten in de races', eindigt Cardile. Het lijkt er dus op dat Ferrari hoge ogen wil gooien in het nieuwe seizoen, maar aankomende woensdag weet het pas hoe het voor de dag zal komen als het de baan op kan in Barcelona en zich kan meten met de concurrentie.