'Op het koolstofoppervlak zijn er drie openingen aan de onderkant', schrijft Franco Nugnes voor de Italiaanse tak van
Motorsport. 'Twee daarvan zijn een druppelopening en één een ventilatieopening.' De upgrade aan de 2020-auto zou niet zozeer de remprestaties moeten verbeteren, maar eerder de stroomsnelheid van koude lucht.
'Kortom, er worden inspanningen geleverd in het Sport Management om het concurrentievermogen van de
SF1000 te vinden die er dit seizoen nog niet is geweest', schrijft Nugnes. Of de upgrade de prestatie van
Ferrari verbetert, wordt komend weekend duidelijk in de Grand Prix van Portugal. (Foto: Ferrari F1 Media)