Aan de auto voor 2020 lijkt weinig te zijn veranderd. De kleurstelling is, traditiegetrouw, hetzelfde en er zijn geen speciale aerodynamische snufjes te ontdekken. Uiteraard worden technische analyses in de komende uren nog verwacht. Ferrari trapt het seizoen relatief vroeg af en blijft hiermee directe concurrenten Red Bull en Mercedes voor. Red Bull is morgen aan de beurt, Mercedes wacht tot 14 februari met het tonen van de aanpassingen.

Volgens coureur Sebastian Vettel is de achterkant van de nieuwe Ferrari verbeterd ten opzichte van de bolide van vorig jaar. Die had een wat nerveuze achterkant, waardoor Vettel, waarvan bekend is dat hij moeite heeft met dat soort auto's, niet altijd goed kon presteren. Dat lijkt met de SF1000 verleden tijd. 'Het is allemaal wat strakker', zegt hij. Teambaas Mattia Binotto beaamt dat. Volgens hem zijn er op het gebied van downforce stappen gemaakt.

De SF1000, zoals de nieuwe Formule 1-wagen van Ferrari heet, is geen naam die zomaar uit de lucht gegrepen is. De Italiaanse renstal is er namelijk al vanaf het eerste Formule 1-seizoen bij en gaat dit jaar haar duizendste race in die klasse rijden. De nieuwe naam van de bolide benadrukt dat. (Foto: Ferrari F1 Team)