FIA-directeur Whiting: 'Verschil tussen Mercedes, Ferrari en Renault kleiner dan drie tienden'

'Vorig jaar hebben de fabrikanten afgesproken dat prestaties van de power units dichter bij elkaar moeten komen te liggen', vertelt Whiting tegenover Motorsport.com. 'Het betrof een systeem waarmee we na de eerste drie races konden bepalen of de prestaties van de motoren voldoende dichter bij elkaar zijn gekomen. Het voornemen was dat drie van de vier motorfabrikanten bij een ronde over Barcelona binnen drie tienden van een seconde van elkaar moesten zitten.'

'Het is echter veel gecompliceerder dan dit, want er komt een zeer gedetailleerde methode bij kijken om dit met data te kunnen simuleren', vervolgt Whiting. 'Dus we hebben van de eerste drie races alle data genomen die we konden krijgen over alle power units. We hebben daar vervolgens een paar engineers en Fabrice Lom (hoofd motoren bij de FIA, red.) naar laten kijken in Genève. Zij zijn met elkaar gaan zitten om alle data te bekijken, waarbij ze gebruik maakten van de methode die was afgesproken met alle fabrikanten om het te kunnen vertalen naar een ronde over het circuit van Barcelona.'

Red Bull sprak haar onvrede al uit over de uitkomst van het onderzoek. De Oostenrijkse renstal betwijfelt of de motor van Renault daadwerkelijk zo dicht tegen de motor van Mercedes en Ferrari aanzit. Whiting benadrukt dat het onderzoek goed is uitgevoerd. 'Ze waren het allen eens over de methodiek en hebben daar allemaal voor getekend', aldus Whiting. 'De vier motorfabrikanten hebben uren en uren met elkaar vergaderd om uiteindelijk met deze nogal complexe methode op de proppen te komen. Dit is gedaan door de fabrikanten en niet door de teams. Misschien dat sommigen verrast zijn door wat eruit is gekomen, maar de marges zijn zoals afgesproken.'

De afgesproken marge was alleen met betrekking op Renault, Ferrari en Mercedes. Voor Honda zal er dus geen mogelijkheid geboden worden om op gelijke hoogte te komen met de andere partijen. 'We kunnen hier niet opnieuw over gaan onderhandelen. Dit is een jaar geleden al besloten. Ze wisten allemaal precies hoe het ging gebeuren en zo is het ook uitgevoerd en dit zijn de resultaten. Het ging er niet om dat er iemand geholpen zou moeten worden. Het ging erom dat we konden vaststellen dat de maatregelen die zijn genomen, het afschaffen van het tokensysteem en allerlei andere zaken die de motoren dichter bij elkaar moesten brengen, ook werkten.'

Foto: Autosport.com