FIA schiet Pirelli te hulp met nieuwe regels voor 2021: minder downforce

Daarnaast is het een indirect gevolg van de coronacrisis. Pirelli kan niet naar het circuit komen om de banden verder te ontwikkelen en met de nieuwe wijzigingen moet worden voorkomen dat de banden te snel gaan slijten. Nicholas Tombazis, hoofd techniek bij de FIA: 'In 2021 rijden we voor het derde jaar op rij met deze generatie Pirelli-banden. Dat was niet iets waar we rekening mee hebben gehouden. Als dat wél bekend was, dan had men wat meer robuuste banden ontwikkeld', aldus Tombazis tegenover Auto, Motor und Sport. 

Mario Isola, hoofd van het Formule 1-project bij Pirelli: 'Als je de huidige auto's vergelijkt met die uit 2011 (toen debuteerde Pirelli in de Formule 1, red.), dan is de verticale druk op de band in een bocht als Copse (Silverstone) verdubbeld.' Opvallend overigens is dat de FIA de regelwijziging er redelijk doorheen lijkt te drukken. Normaliter is het onmogelijk om zo laat in het jaar nog veranderingen in de regels voor het volgende jaar aan te brengen, maar onder het mom van veiligheid heeft de FIA een veto om de regels eenzijdig te wijzigen.

Om de downforce in te perken, zijn er drie regels doorgevoerd. Allereerst wordt de oppervlakte van de vloer verder ingeperkt. Daarnaast worden de vleugels voor de brakeducts (de luchtinlaat om de remmen te koelen, red.) kleiner, net als de diffusers. (Foto: Getty Images/Red Bull Content Pool)