'FIA vermoedt gesjoemel met ERS-systeem en vraagt tekeningen op'

'Alle vier de motorfabrikanten moeten gedetailleerde informatie afgeven met betrekking tot het ERS-systeem (Energy Recovery System, red.)', geeft het Duitse medium aan. Wanneer de coureurs remmen, wordt de kinetische energie die vrijkomt bij het remmen omgezet in elektrische energie.

Deze elektrische energie wordt opgeslagen in een batterij en kan - in de vorm van extra vermogen - handmatig door coureurs vrijgegeven worden tijdens inhaalacties of ter verdediging op de rechte stukken. Dit ERS-systeem ligt dus nu onder het vergrootglas van de FIA.

'Blijkbaar heeft de FIA vermoedens dat één of meer van de motorfabrikanten niet volgens de regels werken in hoe ze met de energie omgaan', vervolgt redacteur Michael Schmidt. 'Deze verzoeken van de FIA zijn te specifiek om een simpele routinecheck te zijn.'

Het eerste waarschuwingsschot van de organisatie die onder leiding staat van Jean Todt, is al gelost: 'Ferrari, Honda, Mercedes en Renault zijn gewezen op hoe 'energie management' gedefinieerd is in de reglementen. Twee sensoren meten de hoe de energie loopt, van en naar de batterij en MGU-K.'

'Volgens artikel 5.2.5 moeten ze informatie van deze signalen doorspelen naar de FIA.' Vervolgens verscherpt haar FIA de toon: 'Elk systeem dat ontwikkeld is om bewust deze elektrische metingen aan te passen, wordt gezien als serieuze overtreding van de reglementen.' Het klinkt een beetje als een vergelijkbaar verhaal als wat Ferrari vorig jaar met de brandstoftoevoer gedaan heeft.

Krachtbronfabrikanten moeten nu de ontwerpen van het ERS-systeem afgeven. Hier zitten tekeningen van het systeem bij inbegrepen en driedimensionale afbeeldingen van alle hulpmiddelen die niet met het ERS-systeem te maken hebben.

Ook moeten ze de minimale en maximale waarden van de energie aangeven die uit de batterij komt als de auto in de garage staat of op het circuit rijdt. Maar de FIA wil verder gaan: 'Bij twijfel zullen er fysieke controles plaatsvinden.' De argwaan roept vragen op: 'Of de FIA tast maar wat in het duister, of er wordt gesjoemeld met het elektrische vermogen van de motoren bij minstens één fabrikant.' (Foto: Red Bull Content Pool/Getty Images)