De auto's van het huidige seizoen worden doorontwikkeld in 2021, maar de FIA heeft wel wat subtiele regels ingevoerd die wel wat kunnen veranderen aan de wagens. Zo moeten de teams snijden in de onderkant van de bolides, in het stuk vlak voor de achterwielen. Dit om te voorkomen dat vuile lucht, geproduceerd door de achterbanden, de diffusers binnendringt.

Hierdoor verliezen auto's erg veel downforce. Green verwacht dat daardoor de Formule 1-wagens in 2021 langzamer zullen zijn dan dit seizoen. 'Er zijn verder geen restricities ingevoerd op aerodynamisch gebied', zegt hij tegen Auto, Motor und Sport. 'Maar ik zou verbaasd zijn als teams erin slagen het verlies aan downforce te compenseren. De piekprestaties gaan we in 2020 zien en niet in 2021, denk ik.'

'We moeten de auto compleet herbalanceren', vervolgt Green over de hierboven beschreven regel. 'Als er aan de achterkant geen downforce is, dan zijn aanpassingen noodzakelijk. Anders blijft de voorkant plakken (op het wegdek, red.), terwijl de achterkant van de bolide overbelast raakt.' (foto: Racing Point F1)