Het idee bestaat uit een relatieve schaal van aerodynamische ontwikkelingen. De succesvolle teams mogen de komende jaren dus minder aerodynamische aanpassingen doorvoeren, de minder succesvolle teams meer.

Volgens BBC kwamen de topteams met dit plan: 'Het idee is voorgesteld door de topteams, die het een elegante manier achten om het verschil tussen de teams kleiner te maken. In American Football wordt van een vergelijkbaar systeem gebruik gemaakt.'

'In de NFL komen er elk jaar spelers door vanuit de universiteiten, de teams die als laatst geëindigd zijn mogen als eerste kiezen uit deze groep met talenten', de Formule 1 wil de slecht presterende teams dus ook een voordeel geven in een poging de sport eerlijker te maken.

In de Formule 1 gebruiken ze in plaats van jonge talenten, aerodynamisch onderzoek als waardemiddel: 'De teams die als eerste eindigen in het constructeurskampioenschap mogen het minste onderzoek doen naar aerodynamische innovaties, de teams die als laatste eindigen het meeste.'

Mercedes, Ferrari en Red Bull Racing hebben ook voorgesteld om dit idee te koppelen aan het budgetplafond - zo zouden ze meer geld uit kunnen geven, maar zou er minder aerodynamisch onderzoek nodig zijn. De top van de Formule 1 heeft dit idee echter geweigerd en geeft de voorkeur aan een gelijk plafond.

Gedurende de bijeenkomst werd er ook gesproken over het budgetplafond. De partijen konden het niet eens worden over de limiet. Volgens het Britse medium werd er na de bijeenkomst wel gesproken van een 'positieve en constructieve' sessie.

De plannen rondom het budgetplafond zien er nu als volgt uit: volgend jaar wil de sport een budgetplafond van 145 miljoen dollar zien, in 2022 wordt dit plafond nog eens verlaagd naar 130 miljoen dollar.

Ferrari blijkt wederom de grootste tegenstander. Met een verlaging van het budget naar 145 miljoen dollar moet de Italiaanse renstal werknemers ontslaan en ze zeggen dat met oog op verdere ontslagrondes het team een serieus probleem heeft met een budgetplafond dat nóg lager ligt. (Foto: Red Bull Content Pool/Getty Images)