De Formule 1 vond het nodig dit systeem te introduceren nadat Alpine-coureur Fernando Alonso niet gestraft werd voor het te hard rijden in een dubbele gele sector. Het systeem werkt automatisch en doet denken aan het systeem van de track limits. Door het systeem is er niet langer een discussie of een coureur wel genoeg vaart mindert in een dubbele gele sector. Een coureur moet in zo'n sector ieder moment kunnen uitwijken of de auto zelfs kunnen stoppen.

Volgens Masi werkte het systeem goed, ondanks dat het niet vaak werd gebruikt. 'Het werkte de eerste keer absoluut. We hebben het maar één keer hoeven te gebruiken, bij Kimi Räikkönen in de derde vrije training. Er was dus maar één scenario.' Masi geeft aan dat ze in Mexico verder gaan werken met dit systeem. 'We zijn nog bezig om het systeem te versnellen, maar het lijkt wel de juiste keuze te zijn geweest om dit systeem te gebruiken.'

Ook de coureurs zijn tevreden over het systeem. De wedstrijdleider van de Formule 1 gaf al aan dat het systeem duidelijkheid geeft aan de coureurs. Ook Ferrari-coureur Charles Leclerc moedigt het systeem aan. 'Het haalt alle twijfels weg', zegt de Monegask. 'Zodra je een dubbele gele vlag krijgt kun je meteen van je gas af en je voorbereiden op je volgende ronde. Je huidige ronde wordt toch geschrapt.'