Formule E-baas: ‘Formule 1 heeft klantenteams zodat topteams niet laatste worden’

Dit zorgt logischerwijs voor een ongelijke verdeling in de Formule 1. Zo rijdt Ferrari al jarenlang voor aan het veld mee, terwijl klantenteams Alfa Romeo Sauber en Haas F1 niet hoeven te rekenen op een raceoverwinning. Hetzelfde geldt voor Mercedes, dat motoren levert aan het team van Williams. Ook Alejandro Agag, voorzitter van de Formule E, ziet de klantenteams in de Formule 1 als veldopvulling en zou het graag anders willen zien, zo laat hij aan Racefans.net weten.

‘Die teams zijn daar omdat Mercedes niet als laatste kan eindigen. Als je alleen Mercedes en Red Bull hebt zal één van hen als laatste eindigen, dus ze hebben anderen nodig die laatste worden. Zelf geloof ik daar niet in. Ik geloof dat ieder team de kans zou moeten hebben om te winnen zonder meerdere miljoenen aan budget te spenderen of met een grote autofabrikant in zee te gaan.’

Agag heeft voor de Formule E dan ook precies die indeling in gedachte; iedereen moet kunnen winnen. Hij ziet het nut van het hebben van fabrieksteams en klantenteams wel in, maar wilt voor zijn eigen raceklasse leren van de ongelijke verdeling in de Formule 1. ‘Voor mij is de regel van klant en leverancier de sleutel voor de hele architectuur van het kampioenschap.’

‘Dat is de reden waarom onafhankelijke teams zullen overleven. Het belangrijkste is dat het systeem werkt, maar niet op zo’n manier dat is alleen is bedoeld zodat een team kan blijven bestaan, maar het moet teams ook de kans geven om te winnen. Dat is noodzakelijk. Ik geloof er niet in dat er teams moeten zijn om de laatste plaatsen van de grid te vervullen.’