'Er zijn een paar uitdagingen als je naar auto kijkt vanuit een aerodynamisch standpunt', zegt Green tijdens de onthulling van de nieuwe Aston Martin-auto, de AMR22. 'Het feit dat het een auto is met 'groundeffect' betekent dus dat de auto zo dicht mogelijk bij de grond moet rijden. Hoe dichter je bij de grond rijdt, hoe beter je prestaties zullen zijn. Je eindigt dus met een relatief stijve auto.'

Green vergelijkt dan de nieuwe auto's met karts. 'Om die houding, die nabijheid bij de grond te behouden, zullen de coureurs in iets rijden dat behoorlijk kartachtig is.' De regels hebben wel gezorgd dat de prestaties van de auto's minder zijn geworden. Volgens Green is het een kwestie van tijd voordat de auto's weer dezelfde prestaties kunnen neerzetten als in 2021. 'Het is een redelijk aerodynamisch verlies vergeleken met de hoogontwikkelde auto's die we in 2021 hadden.'

'Deze auto's doen nu een paar stappen terug, wat de ontwikkeling betreft, aangezien de meeste teams er nog maar minder dan een jaar aan hebben gewerkt. De generatie auto's waarmee we net hebben geracet, hebben meerder jaren van ontwikkeling gehad met hun specifieke concept. Het is te verwachten dat we een stap achteruit gaan doen. Toch verwacht ik niet dat het lang zal duren voordat we de downforce-niveaus van 2021 zullen overtreffen', eindigt Green.