Bij de bijeenkomst van de Strategy Group in Londen is gesproken over een eventuele terugkeer van de haaienvin op de bolides in 2019. Een deel van de leden zou dit graag zien gebeuren, omdat dit toch wel erg aantrekkelijk is voor sponsors, zo meldt F1 Fanatic. Echter, er is geen besluit genomen.
Er is wél besloten dat er wat verandert gaat worden aan de barge boards. McLaren wil hier graag sponsoren kwijt en heeft ook een verbeterd design ingediend. Dit is goedgekeurd.
Ferrari heeft op haar beurt een slag geslagen. Het team uit Maranello heeft een goedkopere en eenvoudigere endplate van de achtervleugel voorgesteld. Ook hier was men het mee eens. Zowel de barge boards als deze endplate zullen in 2019 worden ingevoerd.
Interessant is dat Ross Brawn weer eens bakzeil heeft gehaald. Hij kreeg ook al veel weerstand bij zijn plannen voor budgetcap en de nieuwe motorformule. Nu heeft hij een voorstel ingediend voor een eenvoudige voorvleugel, maar dit stuitte op veel protest en is daarom afwezen. Ferrari zou zelfs een veto hebben gebruikt.
Tot slot is ook de omstreden overgang van Marcin Budkowski van de FIA naar Renault besproken. Vanwege de Zwitserse wetgeving is een harde afspraak niet mogelijk, maar men heeft een gentlements agreement afgesproken dat een langere pauze-periode (gardening leave in het Engels) nodig is. (foto: Red Bull Content Pool)