Hamilton kritisch over kampioensauto: 'Kon door het trillen soms de bocht niet zien'

Een plan om meer op de races te focussen dan op de kwalificatie stak daar niet achter, zegt Hamilton. 'Ik heb een aantal echt goede tijden gereden, maar dat kwam dit jaar minder naar voren in de kwalificaties', aldus de Brit. 'Het doel om Bottas in ons onderlinge duel te verslaan is overigens wel behaald', kijkt Hamilton tevreden terug.

Hamilton wijst als het over de kwalificaties gaat ook naar zijn auto. De W10 waarmee Mercedes vorig jaar beide titels won was weliswaar beter dan de wagen van 2018 volgens Hamilton, maar toch ziet hij dat er nog genoeg dingen zijn die aan de auto verbeterd hadden kunnen worden. Dat zat volgens de wereldkampioen voornamelijk in het rijgedrag van auto.

Zo was de Mercedes van 2019 volgens Hamilton erg onstabiel op ongelijke ondergronden, zoals hobbels op de baan of kerbstones, zodanig zelfs dat het rijden er lastig van werd. 'Ferrari kon veel beter over kerbs of hobbels heen rijden', aldus Hamilton. 'Op onboard-beelden zie je dat hun auto daar heel stil overheen reed, terwijl ik dan zo zat te schudden dat ik de volgende bocht niet eens zag', beweert de Brit.

Daarnaast was het bandenmanagement een probleem voor de Duitse renstal. Het heeft Mercedes volgens Hamilton nogal wat moeite gekost om de invloed van de in 2019 nieuw geïntroduceerde banden op de 2019-auto te leren begrijpen. 'Daarnaast was onze auto sowieso al lastiger af te stellen dan de andere', doet Hamilton daar nog eens bovenop.

Voor 2020 heeft Hamilton echter goede hoop. 'Wij zijn weer sterker op andere gebieden', stelt de wereldkampioen. Dan denkt hij vooral aan de aerodynamica en uiteraard de Mercedes-motor. Ten slotte prijst Hamilton zijn ingenieurs: 'Zij zijn echt heel slim, ze kunnen de allerkleinste dingen afstellen om de auto beter te maken. Hamiltons eigen rol daarin is om zijn ervaringen in de auto te delen. 'Elkaar begrijpen is de sleutel,' zegt de Brit. (Foto: Mercedes AMG F1)