Het ontstaan van de zomerstop: Een loyale samenwerking tussen de teams

Voor wie de Formule 1 al wat langer volgt dan de entree van Max Verstappen bij Toro Rosso, weet al dat de zomerstop er niet altijd is geweest. Vanaf 2009 werd de break van meer dan twee weken namelijk pas vastgelegd op de racekalender. Door de toevoeging van meerdere races aan de jaarlijkse kalender ondervonden steeds meer teams vermoeidheid gedurende het seizoen en dus moest er iets gebeuren.

Vanaf 2007 gingen de teams zich bezighouden met een eventuele zomerstop. Uit eigen initiatief werden er via de Formula One Teams' Association, een onderling samenwerkingsverband tussen alle Formule 1 teams, afspraken gemaakt die moesten leiden tot werkdrukvermindering voor alle werknemers van de sport. Zo werd in 2009 voor het eerst een zomerstop bewerkstelligd. Één met strenge afspraken.

Er werd afgesproken om tijdens de zomerstop twee weken lang het werk verplicht stil te leggen. De fabrieken, simulators, windtunnels en kantoren moesten allemaal gesloten blijven. Op deze manier kon de rust en ontspanning gewaarborgd blijven. In 2014 zijn deze regels officieel vastgelegd in de 'Sportieve Reglementen' van de FIA. Er wordt dan ook streng toegezien op het neerleggen van het werk. Naar verluidt zouden de e-mails van alle Formule 1-teammedewerkers zelfs op 'out-off-office-replay' staan. 

Ook hebben meerdere teams de afgelopen jaren gepleit voor een verplichte winterstop, waarin ook dan de teams geen werk zouden mogen verrichten. Echter lijkt dat plan nog ver weg. De wintermaanden zijn namelijk een drukke periode waarin met man en macht aan de auto gewerkt wordt.

Aan de start van het huidige Formule 1-seizoen klaagden meerdere teams zelfs dat er te weinig tijd zou zijn in december en januari, nadat Liberty Media, de organisator van de raceklasse motorreglementen had gewijzigd. (Foto: Red Bull Content Pool)