'Gasly wisselde in ronde negentien naar de harde band. Gasly werd vroeg de pitstraats in geroepen omdat Daniil Kvyat na de openingsfase op de harde band een betere pace had', zo luidt de uitleg voor de relatief vroege pitstop van de Fransman.

De Rus drong al enige tijd aan bij zijn collega maar wist hem niet te passeren. Nadat de twee coureurs elkaar tegenkwamen op het circuit, besloot AlphaTauri het zekere voor het onzekere te nemen: 'Om een aanvaring tussen de twee AlphaTauri-rijders te voorkomen, riep het Italiaanse team de Fransman naar binnen.'

Vlak daarna viel Kevin Magnussen stil bij het uitkomen van de laatste bocht: 'AlphaTauri had natuurlijk geen idee, evenals de andere teams, dat de geparkeerde Haas van Magnussen daar een safety car tevoorschijn zou toveren. Omdat de positionering van de auto van de Deen te gevaarlijk was, bij de ingang van de pitstraat, koos wedstrijdleider Michael Masi voor een safety car.'

'Op dat moment was de race van Gasly praktisch voorbij', zo wordt de analyse vervolgt op het Duitse autosportmedium. 'Iedereen zou een 'gratis' pitstop krijgen en hij lag vijftiende.' Toen dit scenario zich ontplooide, leek Gasly totaal kansloos voor de rest van de Italiaanse Grand Prix.

Totdat de wedstrijdleiding besloot een weinig gebruikte maatregel toe te passen: 'Maar toen ging de pitstraat dicht. Hierdoor kon Gasly het gat, dat inmiddels 24 seconden was, dichtrijden zonder dat de rest naar binnen kon duiken voor een pitstop.'

In ronde 22 opende Masi de pitstraat weer, men dook massaal naar binnen voor vers rubber. Gasly klom van P14 naar P3. Toen daarna Lewis Hamilton ook nog eens een stop-go-penalty kreeg, kreeg Gasly de overwinning in het vizier. Alleen Lance Stroll moest hij nog langs, hij verschalkte de Canadees bij de herstart. (Foto: Red Bull Content Pool/Getty Images)