Sommige fabrikanten mochten hun sluitingsperiode uitstellen tot later in het jaar door een maas in de regelgeving. Honda viel in deze uitzonderingscategorie dankzij artikel 21.10 in de Sporting Regulations, aangezien de Japanse fabrikant zich bevindt in een land waar de overheid en/of bonden andere sluitingsperiodes aanhouden.

Daardoor mogen deze fabrieken een aantal dagen uit de sluitingsperiode vervangen door lokale sluitingsdagen in het thuisland. Wel moeten de fabrikanten beloven om niet personeel naar dat land te sturen om door te werken tijdens de sluitingsperiode. Honda gaat er voor kiezen om in de zomer haar deuren te sluiten, schrijft de officiële Formule 1-website.

De officiële website heeft aanwijzingen dat het gaat om een mix van prestatieverbeteringen en ook betrouwbaarheid, waarmee Honda opnieuw een stap voorwaarts wil doen. Door de nieuwe motor nu te introduceren, behaalt Honda een cruciaal voordeel nu de krachtbronnen grotendeels bevroren gaan worden voor de rest van het jaar.

In principe moeten de motoren hetzelfde blijven, al mogen fabrikanten nog één prestatieverbeterende aanpassing doen aan de MGU-K, de energieopslag en de elektronicabeheersing. Het staat fabrikanten daarnaast vrij om goedgekeurde aanpassingen te doen om de betrouwbaarheid te verbeteren. Het lijkt er op dat Honda op de testbank extra vermogen heeft weten te vinden, al is onduidelijk wat rivalen Ferrari, Mercedes en Renault nog uit hun krachtbronnen hebben weten te persen. (Foto: Red Bull Content Pool / Getty Images)