Honda voert aanpassingen door om communicatie met klantenteams te verbeteren

Dit vertelt Masashi Yamamoto aan Formula1.com. Beiden zullen gaan rapporten aan technisch directeur Toyoharu Tanabe. 'Communicatie tussen hen is de sleutel', laat Yamamoto weten op de officiële website van de koningsklasse van de autosport.

In hetzelfde artikel staat dat Honda progressie heeft geboekt om de correlatie tussen de windtunnel en de baan te verbeteren. Iets waar ze in het verleden problemen mee hebben gehad. 'We kunnen bevestigen dat de prestaties op het circuit behoorlijk gelijk is met wat we op dyno behalen', meldt Tanabe.

Tot slot gaat men ook nog in op de gevreesde betrouwbaarheid van de Honda. Omdat Toro Rosso dit seizoen veel motoren heeft gebruikt is het de vraag of ze het in 2019 met drie power units kunnen doen. Honda laat maandag aan F1Maximaal weten dat ze verwachten dat dit gaat lukken.

Toro Rosso-race engineer Jonathan Eddolls is positief gestemd. 'De betrouwbaarheid is relatief goed. Als je naar het aantal penalty's kijkt dat we hebben gekregen, lijkt het er op dat de betrouwbaarheid laag is. Maar, de meeste hebben we gekozen om gewoon PU's in de pool te hebben wanneer we bijvoorbeeld een slechte kwalificatie hebben gehad', verklaart hij de vele aantal gridstraffen van Toro Rosso dit seizoen. (foto: Red Bull Content Pool/Getty Images)