Horner: 'Je kan zo'n DAS-systeem ontwikkelen, ook maar voor een jaar'

'Neem het DAS-systeem eens als voorbeeld, het is een innovatief en slim systeem. Er zijn argumenten voor en er zijn argumenten tegen', zo opent de Red Bull-teambaas over het innovatieve onderdeel van de Mercedes W11.

'De consequentie is dat het uiteindelijk, voor de teams die besluiten de innovatie aan te nemen, weer enorm in de kosten gaat lopen', waarschuwt Horner, die indirect wijst op het budgetplafond dat vanaf 2021 van kracht zal gaan.

Wel wil de teambaas graag dat innovatieve ideeën beloond worden: 'Zo lang de ontwikkeling (financieel, red.) verantwoord blijft is het prima. Het probleem dat we hebben is dat de regelgeving vrij complex is en niet transparant in de manier waarop hij gegeven is.'

'Dan komt het dus allemaal neer op interpretatie, wat doorgaans in moeilijke situaties uitmondt', vervolgt hij. Veranderingen in de regelgeving resulteert vaak in één team dat een intelligente truc uitbuit en daarmee vroeg in het nieuwe tijdperk al uit kan lopen op de concurrentie.

Horner merkt ten slotte op dat hij denkt dat het het opzich wel waard is om een DAS-systeem te ontwikkelen, ook al is het maar voor een jaar. De FIA heeft namelijk aangegeven vanaf 2021 het innovatieve stuursysteem niet meer toe te staan.

'Het ligt er aan wat het toevoegt qua prestaties. Je kan zo'n systeem ontwikkelen en het maar en jaar gebruiken, als het maar voordelen heeft', zo besluit hij zijn verhaal volgens Racefans. (Foto: Red Bull Content Pool/Getty Images)