De Formule 1 heeft een aantal spectaculaire races gehad dit seizoen, maar na negen Grand Prix-weekenden in elf weken was er afgelopen weekend even een pauze. Een goed moment om de ontwikkelingen in de reglementen en hun effecten eens beter te bekijken, vindt Mark Hughes. De gevechten vonden namelijk niet alleen op het circuit plaats. 'Als onderdeel om de kosten verder te verlagen kunnen er volgend jaar slechts drie ontwikkelingsupgrades aan een auto worden doorgevoerd', schrijft Hughes bij
Motorsport Magazine. 'Een complexe set voorschriften waarbij sommige componenten een enkele tokenwaarde krijgen en anderen twee.' Componenten met een enkele tokenwaarde kunnen twee keer kunnen bijgewerkt, die met twee slechts één keer.
Voor klantenteams, zoals
Racing Point en
AlphaTauri, is er een uitzondering gemaakt. De twee teams rijden momenteel met 2019-componenten van respectievelijk de
Mercedes- en
Red Bull Racing-achterkant en willen upgraden naar de 2020-specificatie. 'Hiervoor hoeft geen token gebruikt te worden, wat
Ferrari,
Renault en
McLaren heeft geïrriteerd', schrijft Hughes.
'Achterkant Red Bull en Mercedes grote upgrade'
De achterkant van de 2020-versies van zowel Mercedes en Red Bull zijn grote technologische upgrades die voor een schonere luchtstroom zorgen in een extreem aerodynamisch productief deel van de auto. Ferrari sprak in haar beroep op het remkanaalbesluit van de FIA over Racing Point ook over het gratis token, maar na het laten vallen van de protesten door het Italiaanse team blijft het er toch. (Foto: Red Bull Content Pool / Getty Images)