In eerste instantie klinkt het gek: Mercedes die een nadeel heeft als er met minder vleugel en dus hogere snelheden worden gereden. Toch verklaart Hughes bij The Race dat het net iets anders ligt: 'Ze zijn helemaal niet zo goed met die vleugel, het maakt ze veel te kwetsbaar aan het einde van het rechte stuk. Ze halen bijna gelijke tijden met Red Bull'

'Het gat met Valtteri Bottas was in de kwalificatie al nihil: met minder downforce had hij zomaar op de eerste startrij kunnen staan', vervolgt Hughes. 'En zelfs al had hij dan in de race niet de leiding kunnen overnemen met een slipstream, had hij waarschijnlijk de snellere auto gehad in racemodus.'

Bij de speed trap bleek Mercedes helemaal niet sneller te zijn. Lewis Hamilton kwam niet hoger dan 307.3 kilometer per uur, terwijl Verstappen 312.6 aantikte. De lage downforce bleek ook de betere optie te zijn, want de Renault van Esteban Ocon kwam maar liefst tot 320 kilometer per uur. Het initiatief nemen en de Duitsers pushen naar een andere strategie is dan ook noodzakelijk om een overwinning te behalen, zo vindt Hughes. (Foto: Red Bull Content Pool/Getty Images)