De Formule 1 kan wellicht meer leren van de Indycar. Dat is al eerder gesuggereerd, maar blijkt nu ook weer uit de overstap naar de Halo, wat de FIA deze week bekendmaakte. Bijvoorbeeld het Shield dat Ferrari op Silverstone testte, was al eerder getest en afgekeurd in de Indycar.
'Een deel van de problemen die we vorig weekend bij de test op Silverstone zagen waren bij ons al een tijd bekend. Wij hebben er aan gewerkt, dus dat is voor ons geen probleem meer', zegt wedstrijdleider Jay Frye tegen Racer.
De Indycar is ook op zoek naar mogelijkheden om de veiligheid van de coureur te vergroten middels cockpitbescherming. De verwachting is niet dat ze voor een soort Halo gaan kiezen. 'Het uiterlijk van de bolides is voor ons erg belangrijk. Volgende week wordt er gestart met het testen van de nieuwe universele bodykit voor 2018. Dit veiligheidsproject hebben we altijd al beschouwd als een integraal deel van de auto. Het ideale scenario is dat het systeem op de auto zit, doet wat het moet doen en deel uitmaakt van het ontwerp zodat het mensen niet echt opvalt. Dat is altijd al ons doel geweest', aldus Frye.