De ontwerper van het circuit, Hermann Tilke, had de taak het stratencircuit in te richten en hij heeft het circuit zo snel mogelijk ontworpen. Normaal gesproken zitten er in stratencircuits wel een paar chicanes in verwerkt om het circuit af te remmen. 'Dat zit overal al zo standaard ingebakken', zegt Oliver Liedgens, projectontwikkelaar van de Grand Prix van Saoedi-Arabië, geciteerd door Formule 1 Magazine. Het werd dus hoog tijd om het anders te doen.

Met 27 bochten die waar de coureurs vol gas doorheen kunnen gaan wordt het circuit in Jeddah een waar snelheidsfestijn. Een paar bochten zullen 'blind' zijn en het gevaar ligt voor de coureurs op de loer vertelt de Duitse projectontwikkelaar. 'Er moet ook een bepaald element van spanning en risico in het circuit zitten. De beste coureurs van de wereld zullen hier rijden.'

Vijf weken geleden zag het er nog heel anders uit in Jeddah, toen het circuit nog verre van af was. Het werd gekenmerkt door hijskranen en werknemers die het ambitieuze project af probeerden te maken. 'Normaal gesproken heb je hier achttien maanden de tijd voor, maar wij moesten het in negen maanden voor elkaar zien te krijgen', vertelt Liedgens. Hij verwacht een spectaculaire race te zien. Mede door de drie DRS-zones zal er geen probleem moeten zijn met inhalen.

Hoewel het circuit in recordtijd in elkaar is gezet, blijft het circuit niet het permanente verblijf voor de Formule 1 in Saoedi-Arabië. De overheid van Saoedi-Arabië wil een permanent circuit gaan bouwen nabij Riyad, de hoofdstad van Saoedi-Arabië.