'Honda's beslissing is een middelvinger naar de Formule 1', schreef Juuso Taipale voor Iltalehti. Alessandra Retico van La Repubblica is het daar mee eens en schrijft: 'De japanners verlaten het racen niet helemaal, dus als het doel is om geen emissies te bereiken, gaat de Formule 1 de verkeerde kant op.' Volgens haar ligt het dus niet perse aan Honda.

Marcus Kramer, journalist bij Der Spiegel merkt op dat het vertrek van Honda de Formule 1 bedreigt. 'Het toont aan dat de serie erg slecht gepositioneerd is als het gaat om klimaatkwesties', aldus de Duitser. Kris Wauters van het Belgische Sporza voegt daar nog aan toe dat 'het duidelijk is dat de Formule 1 niet helemaal synchroon loopt met de ontwikkelingen in de autowereld'.

Door het vertrek van Honda komt het aantal motorleveranciers in de Formule 1 na 2021 op drie. Mercedes, Ferrari en Renault zouden dan samen alle tien de teams van krachtbronnen voorzien, tenzij Red Bull een nieuwe leverancier binnen weet te slepen. Die kans is volgens Russische Formule 1-commentator Alexey Popov echter 'nihil'.

'Dit is erg slecht voor de sport, omdat we al niet veel fabrikanten hadden', voegt hij daar aan toe. Hoe de Oostenrijkers verder gaan is nog niet bekend, maar er zouden al gesprekken zijn geweest met Porsche. (Foto: Red Bull Content Pool / Getty Images)