'Kleinere teams de dupe van verdwijnen brandstoflimiet in 2019'

Feitelijk gaat er niet veel veranderen door het opheffen van deze regel. Teams zullen niet ineens veel meer brandstof meer gaan nemen dan nodig is, omdat extra benzine extra gewicht betekent en dit ten koste gaat van de rondetijd. De vuistregel is dat tien kg benzine je ongeveer twee tot vier tienden per rondje kost.

Echter, er zijn circuits waar iets meer dan 105 kg nodig is. In Canada bijvoorbeeld, daar gaan de teams volgens de Duitse site meer dan 105 kg benzine meenemen in 2019. Juist, dat is dat het circuit waar Valtteri Bottas dit jaar bijna geen brandstof meer had en in de slotfase moest sparen en bijna werd ingehaald op de meet door Max Verstappen. Maar dit telde niet, omdat model Winnie Harlow verkeerd had afgevlagd.

Het punt is dat teams het monocoque moeten aanpassen voor deze race. Er zal een grotere tank nodig zijn. De brandstoftank zit goed verstopt in de auto en is ongeveer net zo goed beschermd als de rijders, om een brand te voorkomen. Dit zorgt ervoor dat een groot deel van het monocoque aangepast moet worden als je met een grotere brandstoftank wil rijden. De kosten zijn geschat op 250.000 euro en men verwacht dat dit voor de kleinere teams een lastige zaak gaat worden. (foto: Sauber F1)