'Ze hadden Hamilton meteen naar binnen moeten halen na de pitstop van Verstappen', trapt Lammers in de podcast af. 'Doordat ze nu zo lang hebben gewacht werd het gat tussen de twee gewoon te groot.' Lammers zegt dat Verstappen de race eigenlijk na een kwartier al gewonnen had. De strategie pakte goed uit voor Red Bull en zorgde ervoor dat de Mercedes-pitmuur fouten ging maken.

Terwijl veel mensen spreken over een agressieve strategie van Red Bull wil Lammers het graag een andere naam geven. 'Ik vond het niet per se een agressieve strategie. Het was meer actie-reactie. Red Bull maakte de keuze voor de vroege stop en lieten Mercedes een keuze maken. Die reageerden vervolgens te laat en dan raak je de controle kwijt.' Lammers stelt dat een coureur fouten kan maken, maar het team ook. Dit keer lag het volgens Lammers echt aan het team van Mercedes.

'Als Mercedes meteen naar binnen was gegaan, dan kon Hamilton nog een beetje pushen bij Verstappen', vertelt Lammers. 'Als je binnen die DRS dan komt, dan kan je de druk opvoeren. Het is dan wel wat slechter voor de slijtage van je banden, maar dan houd je in ieder geval de controle.' Lammers stelt dat als Verstappen meer onder druk had gestaan, Mercedes een fout had kunnen forceren bij Verstappen of Red Bull.

Naast de actie-reactie-strategie van Red Bull viel Lammers nog iets op. Hij hoorde Verstappen ook nog over de boordradio zich bemoeien met zijn teamgenoot Sergio Perez. Verstappen zorgde er daardoor voor dat Perez in de weg kon gaan zitten bij Hamilton, waardoor de overwinning uiteindelijk naar de Nederlander ging. Een bijzondere gang van zaken volgens de man uit Zandvoort.