'Het probleem zou in 2022 al beginnen', laat Marko optekenen wanneer het Duitse medium begint over een overname van de Honda-faciliteiten. 'We zouden de motor dan meteen om moeten bouwen naar een motor waarmee met biobrandstof gereden kan worden. We weten hoe complex deze technologie is, dat soort factoren moeten we meenemen in onze beslissing.'

Als de Red Bull-top tegen een overname van de Honda-technologie pleit, dan moet de Oostenrijkse renstal naar een concurrent stappen of een nieuwe motorleverancier naar de sport lokken. De timing van het vertrek van Honda helpt Red Bull hier zeker niet in mee, benadrukt Marko: 'Niemand wil zo ver gaan voor een periode van vier of vijf jaar.'

'Iedereen weet daarnaast dat je niet zomaar deze sport betreedt als motorfabrikant en competitief kan zijn. Daarvoor is de hybride-technologie veel te geavanceerd en te duur', vervolgt de Grazer. In 2026 gaan de reglementen voor de F1-motoren op de schop. Voor zo'n korte periode enorm veel kapitaal in een motor pompen zou geen enkele kandidaat zien zitten, denkt de Red Bull-man.

Is er een manier waarop de FIA deelname voor externe partijen aantrekkelijker kan maken? Marko ziet wel een oplossing maar vreest dat deze zal blijven hangen in de gesprekken met de overige deelnemers. 'Het zou natuurlijk het beste zijn als ze die reglementswijzigingen voor de motoren naar voren halen, maar Mercedes heeft hier totaal geen baat bij.'

'Zij hebben de beste motor en door het voordeel in vermogen kunnen ze vaak met hele andere aerodynamische afstellingen rijden. Die zijn ongetwijfeld tegen. Cyril Abiteboul weet waarschijnlijk niet of hij voor of tegen moet stemmen en Ferrari ziet het sowieso wel zitten. Met die idiote unanimiteit die nodig is, zal er weinig schot in de zaak zitten', concludeert Marko geërgerd. (Foto: Red Bull Content Pool/Getty Images)