Marko weet meer over de gesprekken rondom het budgetplafond. Eerst waren Ferrari en Red Bull Racing fel tegen een budgetplafond van 100 miljoen dollar, terwijl Mercedes zich als enige topteam achter de kleinere renstallen schaarde.

Deze indruk wekte hij in het begin ook tegenover de Red Bull Racing-adviseur volgens F1-Insider: 'Enkele weken geleden leek Mercedes groot voorstander van een laag budgetplafond. Volgens Wolff was Mercedes zelfs bereid om te zakken tot 100 miljoen dollar per jaar.'

'Nu heeft hij een brief aan de FIA geschreven waarin hij het plots heeft over 145 miljoen', vervolgt de Oostenrijker verbaasd. Mercedes lijkt teruggekrabbeld naar een hoger budgetplafond en kiest onverwachts voor de kant van de andere twee topteams.

Het is volgens de man uit Graz niet de eerste keer dat Wolff abrupt van standpunt verandert: 'Eerst pleitte Wolff ook voor een salarisplafond voor coureurs vanaf 2021. Nu heeft hij het tijdens die gesprekken over invoering vanaf 2025.'

F1-Insider suggereert dat het wederom invloed van bovenaf zou kunnen zijn die het Formule 1-team bijstuurt. In Australië werd de Wolff al teruggefloten door het bestuur van moederbedrijf Daimler. Wolff wilde namelijk wel racen op Circuit Albert Park, de Daimler-top wilde dit niet.

Enkele weken later ging het weer mis. De FIA en Ferrari besloten het rapport over de krachtbron van de renstal uit Maranello geheim te houden en werden begroet met een zwaar protest van zeven Formule 1-teams. Wolff voerde in dit protest de boventoon.

Achter gesloten deuren zijn de Ferrari-top en de Mercedes-top vermoedelijk in gesprek gegaan, Mercedes trok zich plots terug uit de achtervolging op Ferrari en de FIA. (Foto: Mercedes AMG F1)