In een interview met Motorsport-magazin.com is Helmut Marko verder ingegaan op zijn idee dat de FIA de kwalificatie moet meten voor een motorvergelijking. 'En dan in Q3, daar wordt de absolute kracht van de motor gebruikt en niet hoe men de krachtbron spaart', zegt Marko, die eerder al aangaf dat de meting van de FIA niet deugt. Volgens de autosportbond zit de Renault-motor binnen drie tiende van die van Mercedes en Ferrari. Marko begrijpt niet wat de FIA aan het doen is. 'Waarom hebben we zo’n gecompliceerde methode nodig? Als Charlie Whiting zegt dat hij het niet begrijpt, dan moeten we alleen naar kwalificatiesnelheid kijken, omdat in de kwalificatie iedereen met maximum vermogen en minimaal gewicht rijdt. Ik begrijp niet waarom we het moeten simuleren.'
De journalist suggereert dat het chassis ook een rol speelt in de kwalificatie. 'We hebben hetzelfde in de race', antwoordt Marko. 'Je kan dan ook niet checken wie met welke engine mode rijdt. Het is moeilijk te zeggen wie er geïnteresseerd is in of deze meting wel of niet goed is, maar het is duidelijk dat de FIA moet ingrijpen. Waarom zijn de resultaten van Honda niet gemeten?', vraagt hij zich af.
De FIA zegt dat drie van de vier motoren binnen de gewenste range van elkaar moeten zitten. 'Ja dat is genoeg voor hun', zegt Marko. 'Maar we kunnen zien hoe dit resultaat is verdoezeld', baalt hij nog steeds. (foto: Red Bull Content Pool)