Marko waarschuwt: 'Onze updates vormen een onzekere factor'

'De auto die we in Spielberg op het asfalt gaan zetten, zal aanzienlijk verschillen van de auto met welke we in Melbourne voor de dagen waren gekomen', merkt de Red Bull Racing-adviseur op tegenover Auto, Motor und Sport.

Vanwege het wegvallen van de eerste races komt Red Bull voor de dag met een driedubbel updatepakket: 'We nemen nu updates mee die we wilden introduceren voor de vijfde race, in Barcelona, terwijl we ook updates introduceren die we in Spielberg pas wilden meenemen.'

Hoewel een dergelijke ontwikkelingssprong doorgaans als goed nieuws gezien wordt, heeft Marko er een hard hoofd in: 'Al deze veranderingen zijn gebaseerd op CFD (Computational Fluid Dynamics) en het gedrag van de auto in de windtunnel. De updates vormen daarom een onzekere factor.'

'We gaan nu naar de derde aanpassing terwijl we niet eens weten of de eerste twee aanpassingen in de praktijk het gewenste effect hebben', meent de Oostenrijker. Marko vreest voor de gevolgen als Red Bull een verkeerd ontwikkelingspad in geslagen is.

Deze onzekerheid is wel logisch, vindt Marko: 'We hebben geen mogelijkheid gehad om het te testen en moeten er daarom vanuit gaan dat de data klopt.' De renstal gaat er dus vanuit dat de modellen waar in Milton Keynes mee gewerkt wordt accuraat zijn.

In 2017 ging het al eens fout bij de Oostenrijkse renstal. Toen bleek dat de data uit de windtunnel significant afweek van de prestaties op het circuit. Het kostte Red Bull toen ongeveer twee maanden aan ontwikkelingstijd. (Foto: Red Bull Content Pool/Getty Images)