In de sportieve reglementen beschrijft men volgens hem een valse start als 'een sensor die op iedere wagen aanwezig is en door een transponder heen rijdt.' Verder staat er niets over in de officiële reglementen. Dit systeem gebruikt de FIA al 'vele, vele' jaren volgens de Australiër op Formula1.

Daarbij is er een tolerantie hoe veel een coureur nog mag bewegen voordat de sensor langs de transponder strijkt. Deze marge is niet overtreden, aldus Masi. Daarbij verloor Bottas terrein omdat hij de koppeling weer moest induwen en zich moest herstellen voor de start, wat resulteerde in een verlies van vijf plaatsen.

'Mercedes was overigens niet betrokken bij ons gesprek, op geen enkel moment. Eén ander team had wel vragen bij het incident maar ze waren tevreden toen bleek dat Bottas' reactie binnen de marges bleek te vallen.'