Mercedes claimt: 'Nieuw ontwerp sidepods levert 0.25 seconde per ronde op'

Een van de trends van dit jaar is de vernieuwde manier waarop teams hun sidepods en dan vooral de luchtinlaat daarvan ontwerpen. Ferrari is met hun ontwerp op de SF70H van vorig jaar trendsetter geweest op dit gebied, maar naar goed Formule 1-gebruik blijft een dergelijke innovatieve oplossing nooit lang exclusief.

Mercedes heeft op de W09 ook gekozen voor een andere ontwerpfilosofie als het aankomt op de sidepods. Mercedes heeft gedurende de winter geprobeerd om de nieuwe auto flink ranker te maken ten opzichte van de W08. Het team claimt dat hun oplossing maar liefst een kwart seconde aan tijdwinst oplevert.

'De grootste verandering aan de wagen is hier bij de sidepod', legt technisch directeur Allison uit in de video. 'We hebben heel veel energie gestoken in het stroomlijnen van de wagen. Als je dit gebied vergelijkt met de wagen van vorig jaar kun je het verschil al zien. Je ziet het bodywork uitpuilen rond het gebied waar de motor en het uitlaat-systeem zitten. De nieuwe auto is veel ranker. Het lijkt misschien geen groot verschil, maar als je alles bij elkaar optelt levert dit een winst van 0.25 seconde per ronde op.'

'Dit gedeelte is maar een klein gedeelte van de wagen, maar het heeft ongelooflijk veel werk gekost. Het heeft ons veel grijze haren opgeleverd, maar het eindresultaat ziet er ongelooflijk goed uit en, en dat is nog veel belangrijker, is substantieel sneller.', besluit Allison. (fotocredit: Screenshot YouTube)